ist ein schönes und emotionales Auto, wie jahrelang gewohnt Automatik, nur noch leiser. Und natürlich etwas mehr Punsch von unten raus, wenn man denn wollen tut.

Also ein R110 mit ganz besonderem Kennzeichen.

An der Ladesäule des großen Koofmischs steht schon eine Zoe. Der zweite Platz ist frei. Kabel gibt es noch zwei, einer für Japaner (Chademo) und einer für CCS. Die Zoe hat die beiden unteren Kontakte mit Plastik verschlossen, da kein Ladegerät dafür eingebaut, ist also Typ2.

Ich gehe davon aus, hätte ich diese Abdeckung abgepult mit meinem Letterman, würde die Ladesäule maulen, da unten kein Kontakt?

Am FI Hausstrom tut es jetzt erst mal, auf Anhieb, neben dem angenehmen Fahren ein Lichtblick. Aber warum haben Staubsauger mehr Intelligenz im Kabel?

Ohne exakt ein Ladesystem (wie in der ZOE), welches hohe wie weniger hohe Ladeströme automatisch mit dem Selbstfahrer aushandelt, wird dies nix. Dies sollte dann bei bestehenden Fahrzeugen durch die Werke umbaubar sein. Vier Ladesysteme nennt man Überbestimmtheit. Nur mit Vorsatz oder warum? Hat man aus den verschiedenen Schukosystemen weltweit nichts gelernt? Luzifer hat ganze Arbeit geleistet, alle Hochachtung.

Die Frage, die sich stellt ist, ist das Fahrwerk in der Lage einen Energielieferanten der weniger als ein drittel des bisherigen wiegt, ohne Umrüstung dynamisch abzufedern?

Was stört, ist die Luft verkleidende Mittelkonsole, welche ein Aussteigen vorn, zB.  in der Garage, über die andere Seite zur Akrobatik werden lässt. Der Kangoo kann das doch auch?

Der Innenspiegel muss immer manuell abblendbar sein, alles andere ist Murks.

Die Scheibenwischer Auto Stellung wollte nur Ärgern wegen der AI Beschränkungen, oder wegen dem Nichtwissen um den mittleren Ring? Und ich hätte dem Kontroller den Wegfall des symetrischen Scherenwischers nicht erlaubt.

Doof ist, dass man selber nicht prüfen kann, ob abgeschlossen ist, man solle dem Funk vertrauen, ist mir nicht sofort möglich gewesen, leider.

Also es gilt der erste Satz, und Leder. Wie sieht der Dacia aus?

Mit Liebe.

PS. Es macht keinen energetischen Sinn, beim Scenic, mit 48 & 12 V zu hantieren. Dieses kleine 48V System kann man auch beliebig skalieren in der Flotte.

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